La gran ventaja de Amazon para las compras de estos días: Una red interna de transporte hinchada por el crecimiento impulsado por la pandemia
Después de luchar con los envíos al principio de la pandemia, Amazon construyó silenciosamente una operación logística que rivaliza con UPS.

Cuando la economía se disparó con la propagación de la pandemia del coronavirus esta primavera, el desempleo aumentó, ya que los empleadores despidieron a miles de trabajadores.

Amazon tomó un rumbo diferente, contratando a 400.000 trabajadores para almacenar, clasificar, recoger, empaquetar y entregar mercancías de sus almacenes en todo el país, y empujando su total de empleados a más de 1,1 millones de personas.

No se detuvo ahí. El gigante del comercio electrónico alquiló 12 Boeing 767-300 aviones de carga, llevando su flota aérea por encima de los 80 jets. Añadió 220 instalaciones de paquetes desde principios de año, desde estaciones de entrega urbanas hasta almacenes gigantes, según un consultor de la industria.

Amazon aprovechó la crisis, cuando los precios de todo, desde los inmuebles comerciales hasta los aviones de carga, cayeron en picado, para amasar un imperio que ya empezaba a rivalizar con las operaciones estadounidenses de United Parcel Service y FedEx, durante mucho tiempo las empresas de logística más dominantes, que ayudaron al gigante del comercio electrónico a ponerse en marcha. Pero su ambición va mucho más allá de la entrega de paquetes a sus propios clientes, según antiguos ejecutivos de Amazon. La compañía está construyendo un sistema de logística para algún día entregar paquetes para que los clientes compitan directamente con UPS y FedEx, algo que ya está haciendo en el Reino Unido.

Por ectfnews

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